Lajme

Ne mund të fitojmë komisione të filialeve kur blini nga lidhjet në faqen tonë. Ja si funksionon.
Duke i përdorur këto mjete për pak më shumë se tre vjet, mund të dëshmoj për cilësinë e tyre të lartë dhe jetën e gjatë të shërbimit. Dizajni i patentuar Hex Plus i Wera redukton dëmtimin e kokës së bulonave, gjë që është një lajm i shkëlqyeshëm për shumë mekanikë të shtëpisë. Mënga plastike ka filluar të rrëshqasë, e cila është e lehtë për t'u rregulluar, por një turp për një mjet premium.
Ju mund t'i besoni Bike Weekly. Ekipi ynë i ekspertëve vë në provë teknologjitë më të sofistikuara të kalërimit dhe gjithmonë ofron këshilla të sinqerta dhe të paanshme për t'ju ndihmuar të bëni zgjedhjen tuaj. Mësoni më shumë se si ne testojmë.
Ka dy lloje mekanikësh në botë: ata që janë të durueshëm dhe ata që vazhdimisht thyejnë diçka. Jam më se i lumtur të pranoj se në shumë raste i përkas kategorisë së dytë, e cila mund të jetë e dobishme kur shqyrton biçikletat dhe pajisjet, pasi kjo qasje ka më shumë gjasa të zbulojë grackat e mundshme për pronarët e ardhshëm.
Një nga kurthet e një mekaniku të padurueshëm janë bulonat e butonave dhe meqenëse testimi i biçikletës përfshin instalimin e makinave të reja çdo javë, kjo është diçka që unë e di mirë, veçanërisht pasi disa marka preferojnë të ndërtojnë dizajnet e tyre me montime të ndryshme të vendosura në vende të panjohura. . . qoshet e paarritshme. Shihni gjithashtu: Kokat e bulonave të bëra nga djathi.
Çelësat Wera Hex Plus L janë projektuar posaçërisht për të siguruar një sipërfaqe më të madhe kontakti në kokën e vidës. Ndërsa disa prodhues mjetesh synojnë për toleranca perfekte, Wera ka patentuar "Hex Plus" i cili siguron një sipërfaqe të madhe kontakti midis mjetit dhe mbërthyesit. Puristët mund të mos pajtohen me këtë ide, duke preferuar tolerancat perfekte të bulonave dhe kokës së veglave, por për sa më përket mua, funksionon. Në fakt, unë i kam përdorur këto mjete për tre vjet dhe sinqerisht nuk më kujtohet të rrumbullakosa ndonjëherë një rrufe në qiell me këto shkopinj me ngjyra.
Jo vetëm që dizajni Hex Plus zvogëlon mundësinë e shtrembërimit të kokës së bulonave, thotë Vera, ai gjithashtu i lejon përdoruesit të aplikojnë deri në 20 përqind më shumë çift rrotullues. Kompleti mbulon të gjitha madhësitë që më nevojiten për të servisuar biçikletën time (1,5, 2, 2,5, 3, 4, 5, 6, 8, 10), dorezat në veglat më të mëdha janë më të gjata për çift rrotulluesin e pritshëm të kërkuar.
Të prodhuara nga çelik krommolibden (çelik krommolibden) dhe të pajisur me një majë topthi, këto çelësa gjashtëkëndor janë të shkëlqyera për të punuar në hapësira të ngushta ose kthesa të ndërlikuara.
Çdo çelës ka atë që Wera e quan një shtresë "lazeri i zi", i cili raportohet se rrit qëndrueshmërinë dhe redukton korrozionin. Ky çelik me të vërtetë i ka qëndruar provës së kohës deri më sot.
Megjithatë, çelësat janë të kapsuluar në mëngë termoplastike që janë të koduara me ngjyra për identifikim të shpejtë dhe të lehtë. Kjo plastikë nuk është aq e fortë sa metali më i rëndësishëm. Çelësat më të përdorur (4 dhe 5) tani rrëshqasin nga mënga plastike kur hiqen nga mbajtësi. Kjo është diçka që mund ta rregulloj me një pikë super ngjitës, por duket si turp për një ndërtim cilësor. Numrat gjithashtu kalojnë me përdorim, por në këtë pikë të marrëdhënies sonë, kodimi i ngjyrave është rrënjosur në kokën time.
Çelësat Hex Plus L janë vendosur në një mbajtëse me një mekanizëm fleksibël të menteshave plastike dhe një kapëse që i mban ato mirë në vend. Kjo çantë inteligjente me të vërtetë rrit shumë shanset e mia për t'i mbajtur ato së bashku dhe e bën të lehtë t'i hedh ato në çantën time përpara se të postoj ngjarje ose konkurse. Kompleti nuk është i lehtë (579 gram), por pesha shtesë ia vlen duke marrë parasysh cilësinë e mjeteve të ofruara.
Me 39 £, këto janë larg nga çelësat gjashtëkëndor më të lirë atje. Megjithatë, përveç defekteve të tufave plastike, ato ofrojnë cilësi të shkëlqyeshme - është më mirë të blini një mjet që funksionon një herë se sa tre herë një mjet që nuk funksionon.
Michelle Arthurs-Brennan është një reportere tradicionale që filloi karrierën e saj në një gazetë lokale, pikat kryesore të së cilës përfshinin një intervistë me një Freddie Star shumë të inatosur (dhe një pronar teatri edhe më të inatosur) dhe "Përralla e pulës së vjedhur".
Përpara se t'i bashkohej ekipit të Cycling Weekly, Michelle ishte redaktore e Total Women's Cycling. Ajo iu bashkua The CW si një "Analiste SEO", por nuk mundi të shkëputej nga gazetaria dhe tabelat, duke marrë përfundimisht rolin e redaktores teknike deri në emërimin e saj të fundit si redaktore dixhitale.
Një vrapuese rrugore, Michelle i pëlqen gjithashtu ngasja në pistë dhe herë pas here garon kundër orës, por është marrë gjithashtu me ngasje jashtë rrugës (çiklistë malore ose "çiklistë me zhavorr"). E apasionuar pas mbështetjes së garave të grave në bazë, ajo themeloi ekipin e garave rrugore të grave të vitit 1904.
Cycling Weekly është pjesë e Future plc, një grup mediatik ndërkombëtar dhe një botues kryesor dixhital. Vizitoni faqen tonë të internetit të korporatës. © Future Publishing Limited Quay House, Ambery, Bath BA1 1UA. Të gjitha të drejtat e rezervuara. Kompania e regjistruar me numër 2008885 në Angli dhe Uells.